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1、边疆民族地区物流网建设滞后

 

观点:西藏、青海和新疆等农村商品流通体系建设滞后,农村物流网发展仍处于起步阶段。影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域,这不利于民族地区经济的发展和增加农民收入。国家要加大力度,支持加快新疆等边疆民族地区农村物流网建设,促进边疆民族地区经济发展。

  

2、物流基础设施落后不利于边疆民族地区的经济发展

 

由于长期投入不足,边疆民族地区农村物流基础设施整体落后,致使部分农产品、农资循环周转不畅,运输组织缺乏固有场所,物流资源缺乏集聚基地。其次,这些地区农产品物流网络缺口较大,农村物流公共信息平台缺失,导致现阶段通过信息化手段提升农村物流运作水平的能力很低。农村物流参与的主体是中小型企业和广大运输个体经营业户,资源集中度、运输组织化程度低,缺乏龙头骨干企业。当前,边疆少数民族地区农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主,农产品在物流过程中损失很大。

  

3、建议具体情况具体分析 建立农村物流配送网

 

目前,物流政策不到位甚至空白是影响边疆民族地区农村物流网发展的主要原因。全景物流通建议国家尽快制定相关政策,大力推进边疆少数民族省区的农村物流连锁经营、物流配送、代理联运等现代物流业发展,加快建设一批起点高、规模大、辐射能力强的现代物流枢纽和配送中心。在边疆少数民族地区围绕“一村一品”战略,发展农村物流;围绕“千乡万店”工程,发展农村商贸物流;在农村物流网建设过程中,要始终坚持规划和基建先行,注重引进龙头物流企业;交通运输部门可积极开展交通物流试点,依托市、县、乡客运、货运站点积极组织开展农村交通物流专项试点,利用农村客运汽车站点、农副产品市场和农村放心超市店的现存资源建立农村物流配送网等。

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